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1 充電通道安全性分析

在并聯(lián)保護(hù)器中的直流屏與蓄電池組之間接入IGBT（insulated gate bipolar transistor），通過PWM電路控制充電電壓和充電電流大小，對(duì)充電電流進(jìn)行限制。兩組蓄電池通過并聯(lián)保護(hù)器并聯(lián)連接時(shí)，其充電通道并聯(lián)等效電路如圖3所示。

當(dāng)端電壓較低的蓄電池組充電電流較大時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)智能調(diào)節(jié)PWM1或PWM2的脈沖頻率，降低對(duì)蓄電池組的電流輸入，阻止充電電流進(jìn)一步增大，避免大電流充電對(duì)蓄電池造成損傷。

圖3 充電通道并聯(lián)等效電路圖

在進(jìn)行充電限制之后，不論在何種條件下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間并聯(lián)，均不會(huì)出現(xiàn)電池組大電流充電的情況。

2 放電通道安全性剖析

在外部交流供電異常時(shí)，蓄電池組由連接在直流屏正極與蓄電池組正極之間的大功率二極管VD1/VD2無縫對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電。放電通道并聯(lián)等效電路如圖4所示。在電池組并聯(lián)時(shí)，即便兩組電池存在電壓差，高電壓蓄電池組與低電壓蓄電池組之間也不導(dǎo)通，不存在充電回路，故避免了環(huán)流現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3 保護(hù)進(jìn)程安全性剖析

根據(jù)上述直流屏體系并聯(lián)技能，在變電站進(jìn)行蓄電池保護(hù)進(jìn)程中，可在直接進(jìn)行母聯(lián)合閘后，將待保護(hù)直流屏體系中并聯(lián)保護(hù)器的充電回路斷開，使蓄電池在線進(jìn)行放電。放電完成后再將電池組主動(dòng)轉(zhuǎn)入充電狀況，由并聯(lián)保護(hù)器控制體系對(duì)充電電壓和充電電流進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。

例如：對(duì)測(cè)試蓄電池組進(jìn)行0.1C的恒流充電，在蓄電池組充電達(dá)80%后再轉(zhuǎn)為恒壓充電，最終進(jìn)入涓流充電狀況，避免了大電流充電對(duì)蓄電池組的損傷；電池充滿電后直接斷開母聯(lián)，康復(fù)正常連接。本文介紹的并聯(lián)技能保證了蓄電池組在保護(hù)進(jìn)程中直流屏體系的供電安全性，簡(jiǎn)化了蓄電池組放電保護(hù)作業(yè)流程。

圖4 放電通道并聯(lián)等效電路圖